“土豪”一词的流行从侧面反应了现在越来越多的中国消费者有着可观的收入。他们的消费档次不断提高，不再局限于买名牌包具和豪车，逐步转向奢华且有品质的生活，而他们也是外国企业打开中国市场的第一拨对象。

第60届伦敦船展上周日（1月12日）刚刚拉下帷幕。这次船展的主体群众仍然是来自欧盟各国，俄罗斯以及中东地区的船舶爱好者但其中小部分人来自中国。

英国圣汐游艇公司销售主管肖恩·罗伯逊接受BBC中文网采访时表示：“这次展会中我们接待了一些中国的顾客，但我们的主体客户还是来自欧盟国家。在过去的一年中，我们向亚洲市场销售了30艘游艇，其中的15艘是销往中国市场。”

他补充道：“就以往看来，中国消费者喜欢有露天瞭望台类型的游艇，因为这种游艇娱乐场地面积大，其中包括麻将室，卡拉OK设备和大面积的用餐区域。我们之前卖出价值1600万英镑左右的游艇，加上43%的关税，最后的成交额超过了2000万。”

香港《文汇报》曾报道，按照国际通行的模式，人均GDP超过6000美元后，游艇产业也会随之进入高速发展阶段。按这种说法，长三角、珠三角及环渤海沿海发达地区的人均GDP已超过8000美元，而且这些地区水域资源富饶，游艇产业在中国本该风生水起了。

就这次展会看来，中国客户主要是咨询或者参观不同类型的船只，真正出价购买游艇的寥寥无几。游艇虽然造价不菲，中国有购买力的人群还是不在少数。为什么伦敦船展的中国人数量却不多呢？

有分析认为，首先此次会展举办地点在伦敦，多数中国人不会千里迢迢跑到伦敦来购买游艇。国内也有许多和国外顶级游艇公司合作的经销商，比如菲尔兰游艇公司长期的合作伙伴捷成游艇的主营对象就是大中华市场。中国消费者足不出户就可以买到高品质，奢华的英国游艇。

其次，中国富豪对游艇文化的认知程度并非如欧洲，中东，俄罗斯那么深刻，顶多算是一个新兴的产业。

来自菲尔兰游艇公司的营销部主管奥利弗·温博尔特称：“虽然中国有许多民间资金，但是缺乏大型游艇的航行空间，码头较少，休闲的岛屿也不多，而且燃料供给服务行业，引擎设备维护行业都处于萌芽阶段，只有相关产业的共同发展，中国的游艇行业才能够真正地兴盛。”

尽管去年中国地产龙头大连万达集团以3.2亿英镑的价格收购了英国圣汐游艇公司91.8%的股份，再一次证明中国企业全球化的战略目标以及充足的资金。万达老总王健林自己就购入了一艘780万英镑的圣汐游艇。游艇显然已成为拉开超级富豪和普通富豪的标志性消费物品。

除了那些大家熟知的超级富豪们不介意公开购买游艇的信息，很多富商仍然选择低调交易，尽量减少来自外界对其财富的猜测和调查。

中国的很多富豪都是白手起家，一夜暴富之后仍然保留着原先较为节俭的消费习惯。要想中国的游艇产业发展到欧美国家的成熟水平，最关键的是富豪们消费观念的转变以及对游艇文化更深的认知。

（撰稿：陈徐卉子 责编：路西）