根据国际航空运输协会公布的数据，今年10月全球头等舱和商务舱客流同比增加10.9%。据业内人士估计，头等舱和商务舱的客流量只占总客流量的9%，但是所贡献的税收比例却超过了40%。

请看《中国日报》的报道：

According to the International Air Transport Association (IATA), globally, first- and business-class passenger traffic grew by 10.9 percent in the first 10 months of 2010, compared with a 7.6 percent increase in economy-class passenger numbers.

根据国际航空运输协会的数据，截至今年10月，2010年全球头等舱和商务舱的客流量同比增长10.9%，相比之下，经济舱的客流量只增长了7.6%。

在上面的报道中，business class就是“商务舱”，也称为“公务舱”。商务舱一般指在飞机上或轮船上的一种档次比较高的舱位，其价格相对economy class / tourist class（经济舱）昂贵，相对first class（头等舱）便宜。一般由一些公务人士或商务人士来选择乘坐。

由于航空公司的利润主要来自high-end travelers（高端乘客），所以很多航空公司不惜重金打造豪华“两舱”。此外，还有介于商务舱和普通经济舱之间的premium economy class（豪华经济舱）。但是，经常乘坐飞机和长途巴士的乘客要小心患上economy class syndrome（经济舱综合症），是指乘坐飞机经济舱的乘客长时间坐在狭小的座位上不动，从而使下肢静脉血液发生凝固形成血栓。

相关阅读

车船使用税 vehicle and vessel tax

廉价航空公司

黑飞 black flight

积压航班 flight backlog

（中国日报网英语点津 陈丹妮）

点击查看更多新闻热词