据近日提请第十一届全国人大常委会第十七次会议首次审议的车船税法草案，我国乘用车车船税的计税依据，将由现行统一计税，调整为按发动机排气量大小分档计征。

请看《中国日报》的报道：

Taxes on vehicles with an  engine capacity  smaller than 1.6 liters - which account for 58 percent of Chinese cars - will be either reduced slightly or unchanged.

对占现有乘用车总量58%左右、发动机排量在1.6升及以下的车辆，征税幅度将小幅降低或保持不变。

上文中的engine capacity就是机动车的“发动机排气量”，简称“排量”，指汽车发动机的气缸容积。通常，机动车排量大，单位时间发动机所释放的能量就大，那么机动车的“动力性”就会比较好。

按照engine capacity（发动机排量）征税是为了减少energy consumption（能源消耗）和oil dependence（石油依赖），同时鼓励人们购买和使用fuel-efficient vehicles（节能车）和clean energy vehicles（清洁能源车）。

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（中国日报网英语点津 Helen 编辑）

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