交通运输部公开表态称，“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，承担应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营。

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China's transportation authorities have officially forbidden private cars drivers from using taxi-hailing apps to provide “tailored taxi service”.

交通部正式表示，禁止私家车接入打车软件提供“专车服务”。

“专车服务”可以用tailored taxi service表示，专车服务在高等收入人群（high-end passengers）当中比较受欢迎。专车起步价（flag-down rate/ flag-fall rate）高于一般出租车，但其提供的服务更好（boast better service）。

中国禁止私家车载客盈利（take passengers for profit），不过，目前全国各地都有不少私家车车主（private car owners）接入叫车软件（taxi-hailing apps）盈利。目前北京、上海、南京、重庆、杭州等十个城市叫停了专车服务，并把专车定位成“黑车”（black cabs）。关于“专车”是否为“黑车”也引起热烈讨论。有专家呼吁改革的士发牌制度（taxi licensing system）以解决大城市出租车短缺（cab shortage）的难题。

（中国日报网英语点津 刘秀红）